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交通运输部:撤销省界收费站后 高速拥堵明显缓解

人气: 时间:2020-08-31 08:34 来源: 作者:

  

在交通运输部27日举办的例行新闻发布会上,新闻发言人孙文剑介绍,自5月6日康复收费以来,全国高速公路网的运转全体平稳,拥堵的状况显着缓解,通行功率显着进步。

会上有记者关怀自5月6日全国高速公路康复收费以来,全国路网的运转状况。孙文剑对此作了相关介绍:

一是车流量根本康复,跟着我国经济社会秩序进一步康复,6、7两个月的数据显现,全国高速公路的总流量到达17亿辆次,现已康复到了上一年同期的97.4%,康复速度仍是比较快的。

二是通行功率显着进步,6、7两个月,全国26个省份高速公路网的通行数据显现,车辆均匀车速由上一年同期的每小时61公里进步到了现在每小时71公里,其间卡车由每小时51公里进步到了每小时55公里,客车由每小时67公里进步到了现在的每小时84公里。

关于高速公路通行功率的进步,孙文剑以为主要有几方面原因:

一是吊销了省界收费站,省界收费站不再拥堵了,车辆在通行省界收费站的时分可以四通八达。

二是ETC卡在卡车和客车的运用,客车运用ETC卡的运用率现已超过了70%,卡车ETC卡的运用率也现已挨近50%,这两种要素使得整个高速路网的通行功率全体得到了显着的进步。有个比较典型的事例,就是在京广线上,从北京到广州的远程卡车,在撤站之前和撤站之后比,它的通行时刻节省了一天的时刻,对卡车司机来说这种体会感十分强的。

三是拥堵路段大幅削减。6、7两个月,全国高速公路日均拥堵缓行路段数量为2453个,与上一年同期相比削减了379个,降幅到达13.38%;全国高速公路日均拥堵缓行收费站数量为271个,与上一年同期相比削减了431个,这个降幅愈加显着,到达61.43%。这两个目标可以阐明,高速公路通行变得越来越顺利。

四是卡车通行量增加、空载率下降。6、7两个月,全国高速公路卡车通行量为5.06亿辆次,同比增加13.05%。其间空载率均匀为24%,较上一年同期下降了4.1%,作为高速公路运输主力的五轴及以上的大型卡车均匀重载率为61.6%,较上一年同期增加了4.3%,卡车的实载率显着进步,一个下降4.1%,一个进步4.3%,很好地阐明晰由计重改成车轴型收费之后对卡车的影响。

孙文剑指出,现在,交通运输部正在亲近重视撤站后路网的运转状况,科学评价相关方针,及时进行批改,保证广大人民群众可以满足出行。


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